Mieli Lietuvos žmonės,
Šį ketvirtadienį (2009 m. spalio 14 d.) Seime bus svarstomas
„Lietuvos Respublikos transporto veiklos pagrindų įstatymo 1, 2
straipsnių pakeitimo ir 13 straipsnio pripažinimo netekusiu galios
įstatymas“, kuriuo numatoma, kad „Lietuvos Geležinkeliai“ (toliau
„LG“) nebeįsipareigotų vykdyti „visuomenės aptarnavimo viešųjų
Kas nenorėtų įsigyti tokių traukinių, kurie nupirkti už mūsų mokesčių mokėtojų pinigus, o nusprendus " LG" privatizuoti jie gali būti parduoti pusvelčiui. Po šia peticija būtina pasirašyti tam, kad ši įmonė nepatektų į oligarchų rankas. Privalome mąstyti ir aktyviai veikti stebėdami vykdomosios valdžios vykdomą ir įgyvendinamą projektą "K2"
paslaugų įsipareigojimų vykdymo organizavimo“, t.y. kad „LG“ turėtų
teisę nebevežti ir nebeorganizuoti keleivių vežimo geležinkeliais. Šio
įstatymas ištakos galėtų būti siejamos su plačiai pagarsėjusiu „2K“
projektu, kurį V. Pociūnas buvo ištyręs ir pateikęs seimui kaip
galimai žalingą Lietuvai projektą. Kaip tuo metu buvo rašoma spaudoje
, pažymoje buvo tvirtinama, kad „2K“ projektu Rusija siekia
kontroliuoti ne tik tranzitą per Lietuvą, bet ir gauti Kaliningrado
uostui finansinę Europos Sąjungos paramą.Buvo numatoma, kad tranzito
organizavimas bus atiduotas privačioms Rusijos kompanijoms, o šalių
vyriausybės nuo šio proceso nusišalins. Taip dar didesnis krovinių
kiekis, galbūt net ir Baltarusijos kroviniai, keliaus per
Karaliaučiaus uostą. VSD pažymoje buvo pabrėžiama, kad vienas
pavojingiausių dalykų Lietuvai yra tai, kad įmonėse, susijusiose su
krovinių tranzitu per Lietuvą, gali dirbti buvusių ir esamų Rusijos
bei Baltarusijos specialiųjų tarnybų darbuotojai. Tuometinis VSD
generalinio direktoriaus pavaduotojas D. Jurgelevičius iš VSD
trečiosios Transporto skyriaus viršininko Raimundo Burkovskio (šiuo
metu keleivių vežimo direkcijos direktorius ) atėmė šią bylą ir
pradėjo trukdyti jų tyrimui, o vėliau kaip ir V. Pociūną išstūmė iš
departamento. Tuometinis VSD direktorius M. Laurinkus pradėjo neigti
pažymos apie „2K“ buvimą, kas rodė vidines įtampas pačiame VSD. Jau
tuomet buvo kalbama, kad „LG“ yra Rusijos geležinkelių padalinys
Lietuvoje. Apie galimą keleivių nebevežimą pradėta šnekėti spaudoje
šiais metais, apie tai prabilus „LG“ vadovybei. Praėjusiais metais
„LG“ nuostoliai siekė 122mln litų, o šiais metais pranašaujama iki
180mln litų nuostolio. Tačiau pati „LG“ nuostolingai nedirba, dėka
pelingos krovinių pervežimo bendrai bendrovė dirba pelningai (grynasis
pelnas susumavus visas veiklas ir sumokėjus visus mokesčius 2008
metais siekė 109mln litų, atitinkamai 2007 metais 133mln litų).
Nepaisant pelno praėjusiais metais susisiekimo ministras E.Masiulis
siūlo, kad „LG“ išvengtų 50mln litų dividendų už pelningus 2008 metus
mokėjimo į valstybės biudžetą finansinio sunkmečio metu, nes jų reikės
padengti šių metų keleivių vežimo nuostolius, kitaip sakant paruošti
idealią prekę privatizavimui be jokių skolų, nors pati vyriausybė
gyvena skolon. Toks keleivinio vežimo atsisakymo precedentas būtų
nematytas nuo karo laikų. Įdomus ir keistas šio įstatymo projekto
nepastebėjimas spaudoje, kuri užsiėmusi D. Kedžio bylos svarstymu ir
neįtikinamiausių versijų galvojimu. Žibalo į ugnį įpylė ir savotiška
rebusą žiniasklaidai ir visuomenei pateikė Socialdemokratų būstinių
„sprogdinimai“. Visa tai net leidžia teigti, kad tai yra sąmoningai
nuo visuomenės uždengiama, turint omenyje kad „LG“ yra išlikęs
vienintelis stambus strateginis kąsnis Lietuvoje. Logiškai mąstant,
šis įstatymo projektas yra dirva Lietuvos Geležinkelių jau senai
šnekamai privatizacijai, kad investuotojas neturėtu priverstinio
nuostolio. "Lietuvos geležinkelių" vadovas S.Dailydka, kaip ir dauguma
vadovybės yra viešai vadinama „socialdemokratų užuovėja“. Prieš
rinkimus į seimą buvo atidaryta dauguma nuostolingų maršrutų, vieša
paslaptimi žinoma kaip būdu įsiteikti socialdemokratų rinkėjams, tad
susidaro įspūdis, kad taip bandoma parodyti „LG“ nuostolingumą ir
būtinybe privatizuoti. Gilinantis į socialdemokratų įtaką bei užsienio
spec. tarnybų interesą Lietuvos Geležinkeliams, įdomu, ar „išpuoliai“
prieš socialdemokratų būstines nėra tik atsitiktinis visuomenei
rebusas, skirtas užmaskuoti įstatymo projekto balsavimą ketvirtadienį,
kaip tai buvo daroma kitais valstybei svarbiais klausimais. Tad
kreipiuosi į žiniasklaidą ir visus neabejingus Lietuvai žmones: prašau
neleiskime šiam suplanuotam, paskutinio stambaus valstybinio kapitalo
įmonei ilgainiui pereiti į mums nenaudingą sandorį, bei neleiskime
sunaikinti keleivinio transporto geležinkeliais.
Pasirašo neabejingi Lietuvos ateičiai žmonės
Pasirašyti peticijoje galima http://www.e-peticija.lt/peticija/32
Posted under APIE MŪSŲ VAIKŲ ATEITĮ, APIE TAI KĄ TURIME VISI ŽINOTI, Bendras, KURKIME VISUOMENINĘ SISTEMĄ, Kokia šiandieninė LIETUVA, KĄ PRIDARĖ VALDŽIA IR KAS TURĖS TAI IŠTAISYTI. KITO SPRENDIMO NĖRA !, PETICIJOS